林冲的赛车过掉了马萨，开始进站，赛车的速度保持在限速的80kh，林冲的赛车稳稳的停在了出克门口。
车库内的工程师和领队手心里都是汗，这是林冲第一次在正赛中进站，别说是林冲了，就连他们两都紧张的要命。
前后两个技师抬起了林冲的赛车，两边的技师迅速的为林冲的赛车装上崭新的软胎。
林冲的赛车被放下，棒棒糖人举灯，林冲的赛车迅速驶上维修区通道，白线一过，林冲的赛车开始加速。
工程师看了一眼进站时间，松了一口气说到：“很不错，出站的时候请注意两旁的白线，我们不希望受到无意义的处罚。”
就算工程师不提醒，林冲的赛车也始终保持在白线之内。
上了赛道之后，林冲的赛车开始加速，软胎的升温很快，虽然现在是黄旗，但是没有触动安全车，林冲没有在赛道上画龙来提升圈速，而是保持着正赛的节奏，保护轮胎。
出站之后的林冲排在了第18位，前面的车手离他比较远，所以林冲的进攻压力不大。
马修的效率很快，林冲这一圈还没结束，赛道上的黄旗就撤了下来，比赛恢复。
林冲的赛车开始加速，不断的向前推进，他要充分利用这段时间赶上和前面车手之间的距离。
第15圈的时候，大多数车手都完成了第一次进站，林冲的策略帮助他直接超越了前面的两个前辈，赛车来到第七位，前面是比他先行进站的罗斯伯格和韦伯。韦伯因为进站时的时间比较长，位置丢给了阿隆索。
三辆赛车之间的距离都比较远，都是在2s开外，韦伯和罗斯伯格还在不断的拉开与林冲之间的距离。
林冲也知道，以自己的赛车性能，想要追上前面的车手虽然说不上不可能，但那对轮胎的状态及其不友好。
林冲在赛道上跑着自己的节奏，每圈的速度基本上都差不多。
比赛依旧在继续，赛会对之前的撞车事故做出了处罚，汉密尔顿将为这次事故负责。
被罚通过维修区。
比赛继续，第23圈，林冲前面的罗斯伯格进站，林冲上升到第六位，林冲此时的软胎状况还不错，车队决定让林冲继续在赛道上多跑两圈。
第25刚开始，车队让林冲在这一圈结束之后进站，再次换上软胎。
这一圈才进行到一半，阿圭苏阿里和特鲁利发生碰撞，不过两辆赛车都没有发生较大的损伤，只是赛车的车轮碰了一下。
但是阿圭苏阿里还是因此受到了处罚。
林冲进站，后面一大票车手也相继进站。
出站之后林冲的位置回到了第七，不过此时他和前面的罗斯伯格距离更近了。
林冲没想着进攻，他的赛车性能是真的不太行，只能跟在罗斯伯格的后面吃吃尾流和以防止自己被甩开太远。
第三十圈，舒马赫和佩大师发生了碰撞，倒霉的佩大师被铲出了赛道，佩大师的赛车翻到受损不是很严重，倒是舒马赫的赛车直接在赛道上熄火了，退出了比赛。
很多赛车趁机进站，但是这对林冲来说并不划算，自己的软胎只跑了5圈，轮胎状况还很不错。
林冲继续留在了赛道上。在安全车的带领下继续行驶。
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