这些高级玩具设计师见到孙航明明已经很努力了，不过设计的火车在他们眼底是又笨又大。
顿时很多人又是无奈的摇摇头。
孙航则是没有听到周围那些高级设计师对自己的点评。
因为他只是全身心的沉浸到自己的设计当中：
“高铁主要分为几个主体部分：
1.车体
车体的作用是安装基础和承载骨架。
2.转向架
转向架有动力转向架和非动力转向架之分。其作用是承载、转向、减振、制动，动力转向架还具有驱动的功能。转向架由构架、悬挂装置、轮对轴箱装置和基础制动装置等组成。而动力转向架还有驱动装置。
3.牵引传动控制系统
主要是指列车的电气设备，分为传动电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统。主传动电路系统主要包括主变压器、主变流器、牵引电机。
4.制动装置
该装置包括机械部分、空气管路部分和电气控制部分。制动方式有空气制动和电气制动，不同的制动方式有不同的制动装置。
5.车端连接装置
该装置包括各种车购缓冲装置、铰接装置和风挡等。作用是连接车辆成列及缓和纵向冲击。
6.受流装置
动车组均采用受电弓受流器。
我的玩具火车，基本达到了规范要求的技术指标，甚至于堪称完美……”
孙航仔细检查了每一个部分。
发现几乎都能够达到从系统购买的玩具高铁号的设计要求，他这个才满意的点点头。
由于孙航内部所设计的每个结构和电路部分跟真正的高铁没有任何区别。
所以再将这些电路和结构进行压缩的时候，孙航已经最大限度将它压缩到面前的这个体积。
虽然此时面前的自己的玩具高铁号体积比起其他设计师设计的那些玩具火车大了好几号。
不过孙航确实知道自己的火车最大速度可以跑到350公里每小时。
这是其他的玩具火车那种小小的电动机，马达驱动是完全不可能实现的。
不一会儿有几个开模工程师来到孙航的面前。
将很多按照孙航要求打造的特殊的合金铁轨，直接用拖车推了过来。
见到孙航那几个开模工程师就是打趣道：
“孙航，你这铁轨的材料做起来难度还非常大，刚刚我们测试了一下。结实程度，非常的耐磨……”
“刚刚我和另外一个同事还开玩笑说，你做的这个玩具火车的铁轨，简直可以能够在面跑真正的火车了……”
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