我们集体泡澡是为了省几个钱，明天干干净净去看升国旗，绝对不同于朝歌城里的酒池肉林。”
韩大路十分赞同地说：“对对，你言之有理，我也只是打个比方，想博得大家一笑！”
王书记忍不住地插话：“……封建君王的腐朽透顶，已经被人民群众埋葬在历史的尘土中。
我们生在新中国，长在红旗下，驾驶着改革开放中的火车头，拉动社会经济的蓬勃发展，火车司机作用的确不小。”
四周的乘务员对王书记的话纷纷表示赞同，每一个时代都有埋头苦干的人，有发挥引领作用的群体。
机车乘务员是铁路安全生产的最后一道防线，也是铁路改革开放的排头兵。
翌日，4点钟，韩大路他们走出大众浴池，脚步轻盈，意气风发地向天安门广场进发。
步行了大概7公里多，韩大路一行30多人，于5点30分到达天安门广场。
北京的春天，5点多钟，依然乍暖还寒，长安上街车来人往，华灯依然闪烁，星光毅然退去，一派繁荣景象。
广场上已经聚集了成千上万，来自全国各地，观看升国旗的人民群众。
今天，是1980年4月2日，升国旗时间是5点56分34秒。
升旗时间到了，在激动人心的国歌声中，五星红旗冉冉上升，韩大路他们心潮澎湃，热泪盈眶。
当五星红旗到达杆顶，国歌演奏结束，韩大路不由自主立正，庄严地向五星红旗敬礼。
看完升国旗，王书记组织大家去北京火车站坐直达北京机务段通勤车。
火车上大家依然议论纷纷，依然沉浸在激动人心的升国旗仪式中。
通过和北京机务段接洽，冀东机务的35学员被分配到10个内燃机头上学习。
韩大路和王书记一组，在1067号机车组接受培训。
头一次走进内燃机车，韩大路眼前一亮，驾驶室内整洁干净，而且，内燃机车两头都可以驾驶。
大闸、小闸的握柄可以卸下，只要把闸把安装到机车需要运行的方向，就可以轻轻松松操纵机车前进。
内燃机车驾驶室前方和左右侧，是宽大明亮的玻璃窗，火车行驶中，消除了乘务员把头伸出窗外了望的弊端，一身工作服干干净净，蒸汽机车司机的大油包，从内燃机上退出历史的舞台，成为人们记忆深处一道风景。
内燃机车启动时，给足油门，机械轰鸣声清脆入耳，提速快，的确具有驾驭巨龙驰骋的感觉。
韩大路不耻下问，没跟几趟车就基本掌握了内燃机车的驾驶要领，1067号机车长对韩大路刮目相看。
白天跟车，韩大路如饥似渴地眼看、默记，手里不停比比划划，夜晚，他挑灯夜战，就差头悬梁锥刺骨，刻苦钻研内燃机车机车驾驶手册。
一个月后，一本内燃机车机车驾驶手册被他翻的起了毛边儿，而且能一字不落，倒背入流，成为30多名学员的佼佼者。
又过了一个月，韩大路成为学员中，第一个驾驶内燃机车的人。
学习还没结束，王书记接到单位通知，选拔学习成绩突出的10名司机，直接去大连机车厂接新机车。
功夫不负有心人，韩大路成为远赴大连接新机车的第一个人选。
动车司机
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