电话是省政府办公厅打来，周省长还是通过其他途径得知了陈铸韬已经来到浙海，京城有人打了电话拜托他招待一二。
得知韩皓一行人已经到了半路，周省长在电话里跟陈老先生问候了两句，强烈要求待其从虎山返回江州时再设宴招待，同时恳请陈老为浙海汽车工业发展把把脉。
“不用了，小韩厂长招待得挺好，我一个退休老头子，不用兴师动众搞什么东东。”
陈铸韬婉拒了周省长要让海州市政府出面接待的提议，他觉得现在这样韩皓的安排也挺好。
韩皓也没想到非官方渠道邀请陈老来华夏工业看看，就能惊动了省长大人，看来政界的信息传播速度也很快。陈铸韬作为**元老的后代，算是红二代群体内有名的中坚分子，为中国汽车工业奉献了一生，在政经界享有很高的声望。
来到虎山，顾不得舟车劳顿，陈老先生坚决要求马上到华夏工业的生产线看一看，到底神奇的华夏品牌有什么魔力。
简单用过午餐后，韩皓带着陈老和李国安三人一起走进了一派繁忙的工厂生产线。
看到钢结构的车间厂房，生产线上一溜的进口设备，年轻熟练的工人正把汽车零部件有条不紊安装完毕，陈铸韬惊叹连连，这样的工厂水平可比一汽都有过之无不及。
“陈老，您怎么来了，我一收到消息就急忙赶回来找您报到。”
风尘仆仆的凌云智，一见到陈铸韬就赶紧迎上来。
“一汽的凌大炮，多年不见，你还是这样嗓门亮啊！”
原来陈铸韬和凌云智两人早就相识，想不到凌云智还有这样的外号。
“本来我一直也想邀请您来看看，但没干出成绩就没敢吱声。想不到这次您竟然亲自上门来了。”
看得出凌云智对陈老很尊敬，看到真人在眼前，都快激动地说不出话来。
“当初在一汽牛比哄哄动辄对人开炮的你也会要面子，我可是听说你从不给人面子，现在反倒自己纠结上了。”
一席话，说得凌云智满脸通红，任凭他资历多深，在陈老面前永远都是毛头小伙子。当年凌云智入党就是陈老作为介绍人，提携了他前半生工作。
在韩皓等人陪同下，陈老看了一圈华夏汽车的生产线，最后还亲自上马试了一圈小车的行驶性能。
想不到在浙海，一家民营企业能够把生产规模做得如此之大！陈铸韬赞叹之余，意想不到惊喜更在后面，华夏汽车研究院足以让颠覆他的认知。
韩皓先安排陈老观看了小车从立项到研发，再到量产的全过程记录，其中的每一步都凝聚着华夏汽车人不懈的努力。项目可以作为中国汽车产业发展的一个典型走捷径案例，通过吸收国外汽车企业的现成知识，闯出自己的名堂。
虽然有模仿复制的嫌疑，但至少跟上了时代步伐，深谙国际汽车发展历史的陈老，知道这是后发国家汽车企业必经的道路。
“模仿只能逞一时之快，要想企业具备长久竞争力还得自己苦练内功，一直跟在别人身后只能吃对方的尾气。要利用好先发优势，补上自己缺乏的功课，将来和优秀的外国学生一起同场竞技，也不会心虚失败。”
小车尽管在国内市场取得不俗成绩，但陈铸韬还是提点了一句。华夏汽车利用国外汽车巨头没能进入中国抢占市场的优势，一时的小聪明不能持久，将来会是真刀真枪的竞争，容不得侥幸心理。
“熊猫概念车呢？”
陈老可没忘记之前大出风头的中国自主研发的第一台概念汽车，为何他能答应李国安一起来访，这辆熊猫概念车可是无形中出了不少力。
相比电视或者报纸上看到熊猫概念车，站在现场看到的实物更让陈老震撼，这不是简单的应景之作，而是融入了研发人员的心血之作。
“当年我受邀出访国外车展，看到形形色色的概念车，就在想什么时候我们国家的车企，也能造一辆代表我们中国人的概念车。谁知道不是一汽，也不是二汽，反倒是刚进入汽车领域不久的你们。唉，对这个结果，我真是既悲哀，又高兴。”
曾经参与创办了一汽、二汽的陈老，对这两位共和国的汽车长子感情有多深厚自是不用说，但现在被寄予了厚望的它们却步履艰难，没能在自主轿车领域撑起一片天。
从80年代中期开始，陈老就呼吁要让轿车进入普通家庭，甚至非常有远见提议首都天京的城市规划，要以300万辆汽车的拥有量来前瞻设计。因为他出访国外，纽约、伦敦、东京等国际大城市汽车拥有量都在300万以上，中国的首都将来肯定会达到这个规模。在80年代时，轿车被视为政治待遇，属于公车级别。那个时候倡导发展私人轿车，陈老还曾被人攻击深受资本主义享乐思想影响作祟，不顾国情乱指导。直到1994年，国家出台了汽车工业政策，才明确支持私人购买轿车。
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