黄春融比姚勇、张如山先到，华念平请他就卓飞文化广场建设项目发表个饶真实想法。
黄春融，这个项目是常秋田董事长几个月前刚到任不久，省里领导章尃之在前来淮上市视察工作时，谈到原任董事长汪回忠、总经理刘涵清，在不到一个月的时间里，双双前后落马，大家深感恩源集团文化建设的形势严峻。
当时，纪监组长邱明清在座谈会上发言，认为必须大力加强廉政建设，首先要从文化宣传教育入手，于是突然提出了建设文化广场的动议。
章尃之当即给予首肯，并指示董事会予以认真研究。
华念平，开展廉政宣传教育，推动企业文化建设，这是一项重要方针政策，他完全认同。
但是动用上亿元资金建设一个占地几十亩的楼堂馆所，还美其名曰是卓飞文化广场，往严重里这本是就是一场资源、经济上的浪费，个人对此坚决表示反对。
黄春融，如果真的要叫停卓飞广场项目，必须听听两个饶意见，一位是章尃之，一位是常秋田，必要时还要观察省里的宣传部有何反应。
华念平，他在这个问题上已经反复考虑很久，决定亲自前往省城向章尃之当面汇报，同时顺便看望常秋田董事长。
对常秋田董事长，恰是春节刚过，一是代表集团班子去拜年，探视他的病情，二是向他陈情取消卓飞文化广场的意见，同时就市里即将召开的“两会”上，如何做好工作报告与他进行沟通。
黄春融主动，他愿意陪着华专员一同前往，如果上面领导有何怪罪的话，也好与他共同进退。
华念平想，黄春融的致命毛病在于毫无节制地喜近女群，但在工作上从来雷厉风行，尽心尽力，不像其他一些阳奉阴违的人，要么借故推辞，要么拖而不办。
接下来，华念平又向黄春融起他这两始终在掂量的另一个问题，就是打算近期启动恩源集团的公车改革。
他，国务院去年印发的关于两千一年深化经济体制改革重点工作意见中，曾明确提出要研究推进公务用车制度改革，但不知道为什么，至今并没有看到任何改革方案。
黄春融，这个文件他也看到过，只是公车改革敏感性太强，涉及各个层级领导，甚至包括一般干部的切身利益，明这是改革的深水池，各个方面都有意想不到阻力。
他们刚到这里时，姚勇和张如山就一同进来，华念平马上把推行公车改革的想法告诉二人，请他们发表看法。
姚勇：“据我了解，公车改革始终是个难于推进的困局，京城的一些地方出台过车改方案，没有推行多久就冻结了。还有几个省级的昆、杭城市，也都呼唤公车改革，但雷声大、雨点，最后一概低调偃旗息鼓。”
他举例：“几年前，东北有一个和淮上市规模相当的地级市，大动静宣布推行车改，但不到两个月就把当地差不多弄到瘫痪的程度，于是不得不公开宣布车改失败！”
张如山：“恩源集团这些年三公经费一直吃紧，成为了尾大不掉的费用负担。具体到各级公务用车的消费，更是相当的沉重。”
他细算：“每年一辆公车包括油费、保险、维护修理，再加上司机人员的工资，少的七八万元，多的十几万元。单是恩源集团为地方机关提供的这方面费用，长期累积下来，有上百辆汽车的运营成本，需要，每年就需要几千万元。”
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