但是除了林冲和阿圭苏阿里之外，其他的车手都在两圈之后就把赛车开回去调整。
每个车队的战术不一样，林冲也搞不懂他们在干嘛。
第二圈林冲就把圈速提高了将近1s，此时的阿圭苏阿里也完成了他的第一个有效圈，圈速比林冲慢了2s。
5圈的计时圈结束之后，林冲的最快圈来到了127s多，暂时占据圈速榜榜首。
圈速榜上只有7位车手作出了有效圈，大家的成绩基本上都在1271：28s之间。
林冲把赛车开了回来，此时的练习赛只进行了不到十分钟，林冲从赛车上爬了下来，车队的工作人员需要采集数据以及计算赛车的调教，需要一定的时间。
而赛车里面可是很热的，就算有工作人员一直拿着小风扇给林冲吹风，还是有些顶不住啊。
林冲站在赛车的边上，工程师拿着平板电脑走了过来，笑着说到：“干的漂亮，我们采集到了一些很有用的数据，剩下了很多时间，谢谢你。”
林冲愣了一下，摸了摸自己的头，觉得有些不好意思，自己就是从尝试压榨这种调教下的赛车性能，真不觉得自己立了多大的功。
工程师笑了笑，开始指挥者技师们在赛车旁边忙碌了起来。
不久之后阿圭苏阿里也把赛车开了回来，他的最终成绩比林冲慢了一些，当他看到圈速榜的时候有些不敢相信。
深深的看了林冲一眼，跟着自己的工程师到一边谈论着赛车的数据。
林冲坐在椅子上，看着车库内的电视，上面正在直播赛道的情况。
这一轮的竞争，林冲小胜阿圭苏阿里一些。
采集到数据之后，布埃米开着赛车出去，再次对这套调教的赛车进行测试。
练习赛进行到30分钟的时候，布埃米把赛车开了回来，只不过表情并不是很好看。
自己的成绩比阿圭苏阿里的还要慢一些。
布埃米从赛车上下来之后，车队的工作人员快速的重新设置调教。
林冲再次戴上头盔，钻进了赛车，现在的调教下压力更低，急速更高，加速度和之前相比更快了一些。
因为只调整了赛车的空起下压力，没有调整赛车的机械下压力，所以加速会快一些。
林冲再次驾驶着赛道出现在赛道上，更低的下压力意味着在低速弯的过弯速度更低，也更危险。
但是如果处理的好的话，赛车的圈速会有显着的提升。
一句话，撑死胆大的，饿死胆小的！
林冲现在的胆子很大，毕竟自己是测试车手，就算在赛道上出现打滑，陀螺这种在竞争中的减分项，对林冲来说都没事，自己又不是正式车手，输了也没太大关系。
主要是赛车不是自己的，不心疼，嘿嘿。
我的师父是车神
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