如今一共有着12台SL-25发动机正在进行各项地面试验，这也是为了找出它还存在哪方面的问题，对于发动机的安全问题，齐胤并没有掉以轻心过。
现在SL-25发动机只要通过了大大小小千项试验点，而后就可以进行定型审查了，正式服役之后，将会直接对运20进行换发试飞，距离服役倒是还有很长一段路。
高空模拟试验项目对于本身就是一款成熟的发动机而言是很简单就能够通过的。
当然这也并不是说走一个过场什么的。
虽然说齐胤在设计没有任何的问题，而且装备的工艺也都是亲自设计的，但是谁也不能保证会没有任何的问题。
不过都是一些小问题而已，这些问题都不用齐胤出手，SL-25项目的团队完全可以解决这些问题，他们此刻就在汉川省的高空模拟试验台处入驻，随时解决发动机的问题。
随着一项项试验点的完成，SL-25发动机距离定型试飞的日子也越来越近了。
终于在11月中旬，SL-25正式宣布完成所有高空模拟试验，空军那边也派出了一个定型审查团队，花费了大概一个星期的时间通过了审查。
这也意味着SL-25已经进入了服役前的最后一个阶段，那便是装机试飞，也就是定型试飞阶段。
这款发动机将会装备到运20，进行日以继夜的试飞，目的就是检验发动机的性能，并且找出问题，对暴露出来的问题进行解决，这就是定型试飞的意义所在，也是一个极为关键的阶段。
对于SL-25发动机的定型试飞，齐胤也稍微关注了一下，不过他却并没有赶到现场去观看，因为他现在很忙。
不仅要忙着研制TE-1涡轴发动机，还要忙着设计新一代的武装直升机。
目前TE-1涡轴发动机的技术验证机已经完成制造，并且对一项项技术进行试验，进展依旧顺利异常，让人不敢相信这些都是新的技术应用。
SL-25的目标可不仅仅只是空军的运20，如果只是依靠运20的订单，SL-25发动机根本就赚不到什么钱，没有钱怎么展开接下来的计划。
不过SL-25高达21吨的推力已经是属于大型喷气式发动机了，所以需要开发一款推力更小，更加省油，成本也更低的发动机。
目前这个项目已经在紧锣密鼓的展开了，说白了其实就是进行减推，将推力减小到14吨左右就可以了。
当然在油耗、噪音、排放等等各方面都要进行控制，最好能够将成本也降下来，会具备更大的市场竞争力。
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