到了营地安顿好住宿之后，任导演就带着摄影师小李和张伟等人去驻地附近的盘江上面的刘家桥考察地形，以便确定拍摄计划。
盘江是长江支流嘉陵江支流涪江的支流，别看他只是长江的支流的支流的支流，属于重孙子辈的，但是在这一段河面还是很宽阔的，有两百来米宽，而且现在是春夏季节雨水比较充沛，水流也比较湍急，在岸边看去还是很有气势的。
任导演和小李在桥上和岸边确定了几个拍摄机位，但是都不是很满意。刘家桥两侧地势比较平缓，没有太高的地方可以拍摄那种全景镜头，现在这个年代找个吊车或者是升降机来拍摄也不现实。
他们二人正在商议怎么解决这个问题的时候，张伟开口道：“任导演，你们没想到用直升机航拍么？”
直升机任导演倒是知道，但是用直升机航拍他倒是没想过，于是问道：“什么是直升机航拍？怎么操作？”
张伟说道：“你们不是要拍全景镜头么？那为何不让小李扛着摄影机坐在直升飞机上面，然后从天上俯拍，这样的视角肯定比在什么高地拍出来的都好。”
张伟的大胆想法把任导演彻底惊到了，他也算是八一厂的老人了，八一厂从建厂至今大大小小拍了上千部军事相关的影片，但是还从没有哪一部电影里面用到航拍的，就是和飞机有关的影片都是屈指可数，好像就只有一部1958年拍摄的反映志愿军空军的长空比翼，那距今都二十多年了。
小李也被这个想法给迷住了，他人比较年轻，能够接受新鲜事物，他在脑海中想了想效果，然后对任导演说道：“导演，张顾问这真是一个天才的想法啊，这样拍摄出来的效果绝对震撼，要不咱们就设计一段航拍镜头吧。”
任导演看了一眼有些兴奋过度的小李说道：“你可别高兴太早，你让我给你去哪里弄飞机啊？还是直升机。”
华国直升机的发展历程比战斗机还坎坷，因为直升机素来不是很受重视。直到2013年直20入役才真正的填补了国内10吨级中型通用直升机的空白，真正的为华国陆军“插上翅膀”，而直20的仿制对象米国的“黑鹰”直升机在70年代就已经在米军服役了。
好在是黑鹰当年太过于黑科技了，米国在随后的三四十年的时间里面也没有什么更加成熟的新机型出现，而直20利用后发优势已经全面超越了黑鹰。
现在这个年代解放军装备的应该还是使用活塞发动机和机械仪表的直5，这种第一代直升机还是六十年代生产的，到今年都已经停产了。其后续机型直6只生产了15架，但是因为技术质量问题一直没有装备部队，再后来直7项目更是因为设计问题直接下马。一直到九十年代直8，直9入役才有了新的国产直升机机型。
解放军陆军航空兵这个兵种也是直到1986年才成立，到了1988年才开始在三十八，三十九和五十四集团军建立直升机大队。所以现在这个年代想要找一架直升机来协助航拍还真的挺困难的。
张伟说道：“那咱们把航拍作为备用计划吧，咱们回去问问制片人老郑还有宋营长看看能不能弄到直升机。”
但是等到他们忙了一天，晚上回到驻地和制片人还有宋营长提到想用直升机航拍的时候二人都是先表示震惊，然后直摇头，这年代直升机太少见了，更别说是来协助拍摄电影这种事情了，简直是异想天开。
后世到了新世纪用直升机航拍的事情在华国都很罕见，直到后来有了无人机这种利器，才让航拍变得简单起来。
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