转到侧面，轮胎型号是295/40 R22，轮胎的高度已经快到安东的大腿根了，胎花的花纹足有5公分高，20寸奔驰原厂轮毂，轮毂外圈套了一圈红边。
刹车是红色带有奔驰LOGO的陶瓷通风式刹车盘，这种刹车通常都是给F1方程式赛车用的。
透过刹车盘往里就能看到又粗又硬的。。。二根避震器，太他妈的土豪了，梁老大我爱你，连避震器都加装了二根。四个轮胎就是八个避震器啊！
这么宽大的轮胎再加上这么强悍的避震器，难怪车身会这么高。
三根排气管在后排座位下方离地距离至少有50公分，这是准备要过河吗？以后长春再下雨哪里积水，这台大G都会笑傲它车，轻松通过积水路面。
车后门上挂着一个黑色镀铬“书包”，里面装的是大G的备胎。后门上清晰的贴着银色V8 AMG 4*4的字样。
有人说奔驰大G的设计师和保时捷911的设计师是世界上工作最轻松的车辆外观设计师，因为几十年来奔驰大G始终保持着四四方方棱角分明的特点，基本没有大的改变。
穿越前那些喜欢车爱车的发烧友就在圈子内说，奔驰大G车门开和关的声音有点像AK47步枪上膛的声音，当时的安东是一听一笑，现在他亲自站在大G车旁，稍稍用力拉动车门把手，“咔咔”门打开，踩着踏板坐到驾驶室后再将门关上，又是“咔咔”二声，果然声音就如车友们所说，有点机械传动的清脆声音，像极了步枪上膛的声音。
踩刹车，挂D档，轻轻给油，柔和起步，奔驰大G像一头在森林中已经吃饱了的东北虎一样在轻松漫步，全车双层真空强化钢化玻璃将车外的噪音隔绝了一大半，但你想让大G达到像劳斯莱斯车内的那种静音表现，明显有些不现实。
坐在真皮包裹式的座椅内，伸手在中控台上打开多媒体开关，多媒体显示屏显示DVD内有一张CD正在工作。
“是谁在敲打我窗
是谁在撩动琴弦
那一段被遗忘的时光
渐渐地回升出我心坎”
一首蔡琴的《被遗忘的时光》在车内响了起来，车内音响的表现是郑旭东开过的车里面表现的最好的，让他觉得仿佛蔡琴就在你耳边轻声吟唱一样。他踩下刹车仔细观看配置这款大G的音响。
难怪如此声音出色，大G用的音响品牌是柏林之声。
整车一共十三个柏林之声的喇叭，前面二个门上各有一个，风挡中间车顶上还有一个，剩下的都在后排。当柏林之声工作的时候银色喇叭会自动向外旋转出来一部分，然后喇叭四圈会亮起一圈柔和的蓝色光晕。
如果安东没记错的话，好像加装一整套柏林之声音响至少要二十万元，梁老大真是个会享受的人。
此时安东整个人仿佛被包裹在极其浓稠的音乐之中，蔡琴的歌声无处不在，就好像蔡琴在为你一个人深情演唱一样。
郑旭东退出机器内的CD碟片一看，果然是一张德国黑胶唱片，要不然即使有柏林之声也不可能达到这个效果，这声音简直就是太迷人了，简直就是有毒！
重新将CD插回到机器内，继续播放蔡琴老师的这首《被遗忘的时光》，安东开着大G驶出了市政府地下停车场。
外面的小雨还在继续绵绵密密地下着，安东将四个车窗全部都摇了下来，让雨后清新的空气吹进车内，吹去新车皮革装饰的味道。
小雨夹杂着蔡琴低沉的歌声，奔驰大G在宽敞的人民大街上保持着四十迈的低速跑着。
跑了一会儿安东觉得这么压低车速跑太委曲这台大G了，此时下雨的午后，人民大街车辆非常少，安东狠踩了一脚油门，“轰！”发动机立刻报以响应，明显能看到车头略微地上扬，然后奔驰大G猛地向前窜去。
从四十迈到八十迈用了不到三秒，速度刚过八十就听发动机突然“突。。。”像机关枪扫射一样响了起来，安东知道这是双涡轮增压在起作用了，整个大G猛得又是向前一窜，车速直接提到了一百三十迈以上。
整个人民大街上仿佛有一道黑色闪电划过雨后昏暗的午后长空。。。
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