“不需要换位子吧？”领航员看了下自己的副手。
13速度并不块，空间也不算小，如果驾驶舱没得人都会开飞机的话，确实可以在大家互相交换意见之时换个位置并且能确保飞机的飞行不会出现大变动，不过这种行为很不值得提倡就是了。
“哥你看好了，绝对是教科书级别的降落。”副手嘴上不屑一顾，心里头还是有些许紧张得，夜降在这个年代可是瓷器活，没有个金刚钻怎么好拍着胸脯大喊我能行。
副手集中着注意力，把机头准确的对准了跑道，并一边查看着高度表移速表：“4000英尺……3000英尺，2000英尺，1000……”
领航员同样盯着那些仪表，他现在已经不出声了，但是同样需要留意飞机的情况，在关键时刻提醒副手和帮助副手实施紧急处理方案，不然万一出了事自己也会遭殃。
随着最后一声50英尺的报数，几乎就是下一秒，也许是2秒后，飞机的轮子碰到了还算坚硬的地面，传来的触感对于老飞行员简直是太熟悉不过了。
刚入夜的风并不大，也不是逆风，飞机也没把上千米长的跑道滑到底，在没滑个400米已经是比较低的速度了，于是便低速往前继续划去。
上千米的跑道留出500米左右就足够飞机的降落，剩下的距离因为暂时没有搭建太多机库机棚，都是用来临时停放飞机的，没办法，都是权宜之计。
13也没那么脆弱，在设计改进后，在海面那种高盐高湿的环境下都能随便的在甲板进行系留，东印度的所谓雨林式雷阵雨可真是小意思中的小意思了。
况且莫名其妙得盖上一些棚屋还排成一条线，会让人怀疑，毕竟也太可疑了吧，农场的棚屋不是放牲畜就是放工具的，即便是放拖拉机也不需要那么长的一排，隔个几里地放一个还差不多。
至于飞机噪音，旁边的农场都知道这个农场是有拖拉机推土机的，不是太晚的话开动机器也没什么可疑的，而且这个农场占地差不多15平方公里。
听上去很多，超过了2万亩，可是在东北平原一般家庭把1000亩地承包下来用来机械化操作，也并不算很难的事，这个农场也算是机械化。
巴达维亚现在管辖的地方超过400平方公里，不过是连20分之一都没有罢了，远谈不上占有重要比重的地步，这里面也存在东印度政府存心阻挠外资商人的缘由。
东印度总人口差不多有6千万之巨，之前在人口上足以和当时的日本相比，可同样的人口，一个咄咄逼人，一个则是被人逼得家徒四壁，流浪乞讨。
爪哇岛上的人口则占了整个东印度的一半以上，人口密度是相当的大，但是他们一般并不居住在荷兰殖民者建设的城市之中，而是以部落，村子为单位，在村长或者酋长的带领下生活。
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