自从小鹰私人飞机在美国风行之后，东方神奇之子出品的飞机好像都能够带来好运似的。
有新闻报道说，一架东方神奇之子出品的短途客货两用飞机，在飞行的时候，遇到了突然出现的大风。
可是飞机竟然奇迹般的在大风中安全降落了。
飞行员在接受采访时说“我要感谢那位东方的幸运之子。
要知道我们的飞机是单发的飞机，当时大风带起来的杂物太多了。
你要知道那时候我们的飞机离地面只有二百多米了，我当时不知道什么东西被吹进了吸气口，发动机当时就停机了。
可是在没有发动机动力的情况下，我还是把飞机靠着滑翔降落到了地面。
要知道当时飞机上除了我之外还有四名乘客，当时真的是太惊险了。
我是开过别的飞机的，如果是别的飞机，在当时的情况下，我们的飞机除了坠毁之外，绝对不会出现第二种结果。
可是这架飞机却把我们给安全的送到了地面上，我们当时迫降在了一块玉米地里。
可即便是那样，我的飞机起落架和机翼也没有受到致命的损伤，这简直是太不可思议了。
感谢你，神奇的东方之子。”
这个电视采访曾经让朱耀灵出品的飞机卖出了一个小高峰。
随后时不时的就会出现一个新闻，不是农用飞机被鸟撞了还安全的开回来了，就是小型的运动飞机在山间遇到了乱流最后还冲了出去的报道。
在普通老百姓看来，这就是那个东方的神奇之子出品的飞机安全可靠，是能够让人感到安全的。
可是他们永远都不会知道，在这些新闻的背后有着一个极其庞大的团队在操纵着一切的舆论风向。
所有不利朱耀灵形象的舆论都会被打压，所有有利于朱耀灵正面形象的舆论都会被歌颂。
舆论的力量是极其强大的，所以朱耀灵在几年前就开始深耕美国的舆论界，不管是报纸还是电视媒体，即便是那些不入流的小型电台朱耀灵的团队也从来都没有放弃过。
【造神计划】经过多年的执行之下，虽然朱耀灵从来都没有来过美国一趟，但是基本上每个美国人都知道了东方有个神奇小子，不过现在叫做神奇之子了，毕竟多年前的小子现在也都已经结婚了。
在去年夏天，当朱耀灵结婚的录像带在美国上市的时候，整个美国的录像带销售出租市场直接火爆了一把，所有朱耀灵结婚的录像带在市面上根本就找不到，只要出来一本就会被买走一本。
其火爆的程度比当年最火的电影录像带还要火爆。
这也是世界上第一本买过了电影录像的婚礼录像带。
就是在这样的市场环境下，朱耀灵的“幸运鹰”支线客机和私人飞机登陆了美国。
这架幸运鹰登陆美国的时候基本上都没有受到什么阻碍，就像是老乔治说的那样，麦道公司现在和波音正在死斗，脱不开身来找朱耀灵的麻烦。
波音和朱耀灵合作，在大陆生产飞机配件的新闻出现在美国之后，波音公司的股票便像坐上了火箭似的再一次飞涨了起来。
可是麦道在背后找人发出的消息说，波音通过使用东方大陆的飞机配件，使波音公司的飞机总价将会降低一半还多，甚至只有美国产的飞机四分之一的价格，因为东方的人工只有美国的四分之一。
但是便宜没好货，这么便宜的配件，一定是不安全的配件，所以波音的飞机就是不安全的。
可是波音公司马上就出来辟谣说“在东方大陆生产的飞机配件是由那个东方神奇之子旗下的公司生产的。
而且就连每一颗螺丝，都是需要波音公司的质检人员，通过极其严格的检测合格后才会允许使用，其检测标准比在美国时还要高。
而且价格也没有那么便宜，只不过比国内生产的便宜五分之一。”
波音的这一个新闻发布会，直接就把波音的股价给拉到了天上。
这么大的成本优势，你波音公司要是不赚钱那才是见鬼了呢！
这不进去吃一口红利，那不是傻了吗？
波音和麦道两家明里暗里的争斗一刻都没有停止过。
即便是麦道想要在美国航空管理局中，阻拦朱耀灵的幸运鹰进入美国市场的计划也因为波音的狙击而失败。
不过这里面，美国航空管理局局长史蒂芬也没有在边上看着，他自己虽然没有说话，可是他的亲信手下们却没有闲着。
他们可是为了幸运鹰能够进入美国市场，而立场坚定的为幸运鹰摇旗呐喊。
所有的这一切都不过是利益交换而已。
最后的结果是，幸运鹰顺利的进入了美国市场。
美国联邦管理局局长史蒂芬，拥有了一张进入史密斯家族集团内，金融游戏场的入场券。
史蒂芬的那些亲信们，都多了一个海外秘密私人账户，账户上都有着一笔不菲的资金，这个账户隶属于《金地银行》在瑞士的一个分行。
它的私密程度比瑞士本土银行还要高。
至于为什么把这个分行放在瑞士，那是因为瑞士本地的法律，对于银行面对其他机构进行调查时有权拒绝提供客户的私人信息，并有权对任何询问保持沉默。
虽然在后世瑞士银行的信用破产了，但是在这个时候它还是在这个世界上，对于银行客户信息保密，法律规定的最为详细和执行的最为彻底的国家。
这不只是瑞士政府的需求，也是世界上各大富豪家族的需要，在这一点上，瑞士政府想要向外部透露客户信息都不行，因为那会遭到世界上所有富豪家族的抵制甚至是打击。
而波音公司在这次和麦道的博弈后，获得了在和朱耀灵签订正式协议时，上港集团的价格让步，这也让波音公司的董事会非常满意。
因为这会让他们的成本变的更低，在面对欧洲的空中客车和麦道在市场上的挑战时，能有更大的优势去击败对手。
而史密斯家族则是在美国代理幸运鹰的唯一代理人，他们在这个基本上还是属于空白的支线飞机和大型私人飞机市场上，一样也会赚的盆满钵满。
所有人在这场博弈中都获得了利益，而黯然神伤的只有麦道自己一家而已。
对于这样的结果，所有人也只能对麦道表示遗憾了。
在1987年的三月份，第一批十架幸运鹰私人飞机正式进入美国的领空。
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