在欧洲的时候方文发电报回来，要求找精通德语的翻译。
当时国内回电说是找到一位合适的人选，目前在上海任教，主教中西建筑学，早年留德学习，精通德语。
却没想，会是一位女子。
方文转念一想，在学术界，女性学者有时会被尊称为“先生”，以表示对其学术成就和地位的尊重。
他和顺子走了过去，主动自我介绍。
“二位好，我叫方文，才从欧洲回来，带了一些德文的武器资料，需要精通德语的人代为翻译。”
戴眼镜的男子从脚手架上下来，女人扶着他免得踩空。
男子笑道：“我们知道你是谁，泰山航空的总经理，你妻子已经去过我们家两次了。把资料让我们看看吧，毕竟是德文武器资料，我们也不敢保证一定能行。”
方文让顺子将皮箱拿出来，交给男子。
这两位就靠在脚手架旁，翻看起资料，不时交流着。
访问看着两位，越看越熟悉，不由和前世记忆重叠。
“是梁士成先生，林慧因女士？”
“对啊。”两人头也不抬回应，专心翻阅德文资料。
过了阵，他们给出答复。
“我们看了下，有些专业术语可能没法准确翻译，但我们可以找懂德语的朋友问问，应该能够解决。问题是，你这些武器资料是用来干嘛的？”
“当然是用来壮大我国军备，赶走日本人。”方文振振有词道。
“那就好，我们愿意为你翻译。”梁先生回道。
方文大喜，与两位握手感谢。
这时，已经到了中午，该是吃饭的时候，方文邀请两人进城共进午餐。
林女士回道：“故宫附近有个菜馆口味不错，距离也近，不如就去那。我们也好听听方先生的欧洲之行。”
方文同意了，出去开车。
结果发现，梁林二人是骑自行车来的。
他将自行车放在车顶，一并带上，一车四人离开明孝陵前往故宫附近的菜馆。
汽车从中山东路开到明故宫护城河边，拐向护城河边的道路，一路往上数百米，就到了那家菜馆。
《紫金酒家》
名字响亮，地方却没多大，也就一进的小院子。
但布局很雅致，每一间房都是一个雅间。
方文一行在靠东边的房间坐下，招待过来询问点菜。
“梁先生和林先生来点吧，这里你们熟悉。”方文笑着说道。
对方也不矫情，直接点了几道他们觉得不错的菜肴。
菜还没上，四位就开始了聊天。
主要是方文在说，其他人在听。
从上海出发，途径武汉、重庆、昆明、加尔各答、德里、卡拉奇、德黑兰、伊斯坦布尔、
每一個地方都有不同的地理环境特色。
方文作为亲历者，说的头头是道。
这让梁林二位大感兴趣。
梁先生感慨道：“我们夫妻俩也曾去过国外很多地方，正是见过各地的建筑迥异，才有了专心在建筑学上有一番造诣的想法。而你却以另一种方式博览天地，更是潇洒，好生羡慕。”
林先生从小包内取出记事本。
“方先生不如将这一路行程再说详细点，我整理成一篇游记，在报刊连载，也好让国人领略一番异国风情。”
顺子赞成：“好，少爷这一路万里，经历繁多，要是不刊登出来，多可惜啊。”
三位都看向方文。
对于这种要求，方文觉得可以，最多将不能说的事情去除，只说一些风花雪月的事情，倒也是个趣事。
他也想将自己的经历与人分享，就像未来在博客上发布旅游连载分享在网络上一样。
随即，方文将行程更细致的讲述了一遍。
这些经历记忆犹新，历历在目，方文说得流利，说得详细。
从国内的秀丽山川美景，到国外的奇异自然风貌，以及风土人情。
潮湿多雨的中南半岛诸国。
干旱贫瘠的印度。
波斯古国的复苏，以及当地的高原和古城。
地中海的奇特气候，会有连接黑海和地中海的伊斯坦布尔海峡。
等等......
整个过程，是以一个飞行员的角度诠释，带有奇特的视角。
林先生记录完，想了下，起了个名。
“这篇游记，不如叫做“亚欧飞行游记”，怎么样？”
“可以。”方文同意，又叫来外面招待：“把这些菜热一下，再加一些可口好菜。”
因为一直在讲述亚欧之行，连中饭都忘记吃了，大家这才开始就餐。
一顿午餐后，方文与两位学者约定一个月后取德文翻译稿，至于“亚欧飞行游记”他倒是不在意什么时候发表。
随后将两位学者送回了明孝陵。
顺子很知趣，“少爷，你送我到机场把，咱们不是在那有套房吗，我今天就住在机场那边等你。”
将顺子送回去，方文开回了市区。
此时已经是下午四点半。
汽车在国民政府外面的街道上停下，等待着。
过了一段时间，换上一身旗袍的岳金萍款款走了出来，远远的看见汽车，径直走来直接上车。
两人共进晚餐，交谈甚欢。
岳金萍突然抬头看向门外，露出笑容：“人来了。”
“谁来了？”方文不解回头。
邝明珠款款走来，顺子畏畏缩缩跟在后面。
看见方文在看自己，顺子连忙叫屈：“少爷不是我啊，我连路都不认识。”
“是我给你夫人发电报的，我和她是朋友。”岳金萍微笑道。
邝明珠很自然的坐到岳金萍旁边：“对，我们是朋友。”
“那我也是你们的朋友？”方文突然意识到，老婆还是有一手的。
两个女人露出笑容，像是同意，又像不行。
...........
从南京回来，方文进入了工作状态。
第一件事就是了解两个多月航空公司的经营情况。
还没有前往北平的刘掌柜，作为公司总账房，也就是财务总监，汇报了这段时间的情况。
目前公司在5个航线上收入稳定，满座率在七八成，算得上中华第一民航。
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