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124章 九龙仓并购

陈易峰心理暗叹,十七八岁的女孩子真好,没外面早出社会的那么物质。

“别想那么多,你这个年龄就应该尽情的释放自己的青春,想这想那的,累了自己,有什么担心害怕的,我都能给你担着呢”陈啪了啪她的大长腿道。

夜晚时分,街边五颜六色的霓虹灯所照亮,不夜城的真实写照,陈易峰载着佳人,看着这热闹的街市,乖乖女vivi也被街上的氛围感染,高兴的和陈易峰分享她小时候的事情,街边响起陈百强的一首“偏偏喜欢你”音乐

愁緒揮不去苦悶散不去

為何我心一片空虛

感情已失去一切都失去

滿腔恨愁不可消除

為何你的嘴裏總是那一句

為何我的心不會死

明白到愛失去一切都不對

我又為何偏偏喜歡你

……

“我突然想去海边看看,你能带我去吗”vivi满眼欢喜的说道

“当然,走着”路上陈易峰小动作不断,但是她已不再抗拒

来到未建的会展中心处,这里海风很大,周围很安静,选的就是人少的地方不是

能听到海水拍打沿岸的声音,“为什么突然想着看海?”

“因为小时候啊,不允许一个人到海边,我现在长大了,想感受海的自由”

吹着海风,亲亲抱抱在所难免,突然vivi问道“你喜欢我什么?”

“你这个问题问的,你难道感觉不出来吗?”

“啊~你太坏了!”

……

次日,九龙仓集团发布公告,宣布对蓝烟囱公司进行收购,收购方案为:以一股面值20港元的九龙仓公司股票,换两股股面值8.5港元之蓝烟囱公司股票。

也就是九龙仓公司溢价16%收购蓝烟囱公司,要求股民股东在本月31日至完成股权置换。

九龙仓宣称:九龙仓旗下的现代货箱码头业务得到补充,收购获得蓝烟囱旗下的码头2号,3号泊位

现代货箱码头有限公司 Modern Terminals Limited简称现代货箱码头、现代货箱(英文缩写:MTL)是港岛历史最悠久的货柜码头

将成为仅次于美和公司的港岛国际货柜码头有限公司,是港岛第二大货柜码头营运商,经营葵青货柜码头有1、2、3、5个泊位。

九龙仓公司在港岛的船务业务得到补充,

【港岛讯】

近日,港岛历史悠久的综合企业——九龙仓集团再次以其在物流及运输领域展开并购,吸引了业界的广泛关注。

自从陈家掌控九龙仓集团后,如今九龙仓集团通过一系列精心策划的收购行动,进一步巩固了其在运输及码头业务领域的领先地位。

某海景别墅园里

“九龙仓公司并购蓝烟囱,陈家打的什么主意?”包船王看着报纸喃喃自语道

现在环球航运只求自保,现在掌控着1325万吨的船舶,油船占了3/2,现在油船市场价历史新低,对环球行业来说,寒冬真正来临,没人敢保证自己是安全的。

环球航运减船的资金去向,因为没有合适的收购目标,又在楼市高位时,购入大量的写字楼,接手张玉良与李佳诚卓越公司的一半权益,得到一栋中环写字楼,又在湾仔购入数栋写字楼,大酒店35%的股份

吴光正对大酒店35%的股份并不满意,不是大酒店真正的主人,现在大酒店的大股东等于梁仲豪变成包氏而已,性质还是没变。

包船王不想要大酒店吗?大酒店背后现在是港岛第一市值上市公司【中港能源】,自己的实力面对中港能源的确够恰的。

“岳父,日本的违约已经处理好了,日本的公司破产,我们的运费追不回来了,不过我们申请了追责权利,把这些债务纠纷交给了律师事务所处理”吴光正喝了一口水,缓了缓说道。

“辛苦你了,现在航运行情比我想象的要遭,还要我们减掉了3/1旧船,不然我们损失更大,可惜的是我们撤退太晚了”包船王遗憾道

吴光正看到九龙仓公司的新闻,满脸惋惜道

“九龙仓公司在我们手里就好了,这家公司太适合我们环球航运了,港口码头,又有海港城的庞大物业,酒店业务,太齐全了”

吴光正现在回想道:“这陈家真厉害啊,当年的蓝烟囱航运,扩张之疯狂,令人胆寒,VLCC油轮在70年代初就达到了1000万吨,现在看来人家正拿到了航运红利最大的果子”

包船王也有些羡慕,在1969年才下水第一艘VLCC,而陈家在1966年就押宝VLCC,还通过与VLCC的联动宣传,将航运公司名声推向世界。现在翻看历史才发现,陈家才是最大的赢家。

陈家1973年或者更早就开始减船上岸,那时的VLCC船只还供不应求的时期,卖得起高价。74年夺取洋行九龙仓和置地公司,现在看来,这是陈家崛起的标志性事件。

全球航运业面临大萧条,世界经济发展放缓,海运量减少,航运能力过剩,竞争激烈。

通过缩减船队规模,通过减船的资金,包船王成功偿还了大部分贷款,降低了公司的财务风险。这使得环球航运在危机中保持了较强的资金流动性和偿债能力。

而且环球航运采取了长期出租的经营方式,把自己的船为期3年、5年甚至10年地租给别人。这种稳扎稳打的方式为环球航运躲过一劫,降低了市场风险。

“岳父,你说我们要不要进入集装箱运输行业?”吴光正看到蓝烟囱的转型成功,也有些意动做集装箱生意。

“现在进去已经晚了,你看蓝烟囱和东方海外都经营多少年了?形成的利益关系不容易打破”包船王更注重公司的长期稳定发展而非短期利润。

他更倾向于保持谨慎态度并继续专注于油船货船的租赁运输业务。

随着集装箱运输的兴起,越来越多的航运公司开始涉足这一领域。市场竞争日益激烈,要求公司具备强大的资金实力、技术水平和市场网络。对于环球航运来说,要在这一领域取得突破并非易事。

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