陈奇现在是迫不及待的想要把BJ212升级改款的事情搞起来。
之前一机部是要求明年把样车生产出来，1980年正式量产就行。
对应这个要求，陈奇之前是一点信心都没有。
但是现在不一样了。
他觉得未来三个月把图纸给画出来，明年初把样车给生产出来，明年内正式投产，似乎也有可能啊。
那个意义可就不一样了。
反正这个年代生产汽车，不像是后世那么麻烦，还有各种各样复杂的认证程序和试验项目需要确认。
只要能够把车产出来，可以正常的驾驶，就算是成功了。
有了陈奇和吕坚强的支持，江辉这个联络员的影响力自然是快速的上升。
像是各种零部件的设计，他基本上就是把结构给画了出来，然后让侯国民带着设计处或者配套厂的对应人员去落实具体的构成件图纸。
与此同时，相关厂家的生产车间的人员也提前介入其中，确认这些图纸是否有什么明显的生产性问题。
当然了，这些都是后话。
此时江辉是在进一步的完善内饰的一些草图，让大家对升级换代的BJ212有一个更加直观的认识。
“小江，你这个速度也太快了。”
“才过了一天，油泥模型就要正式开始制作了。”
当朱建生跟首都工业学院的一名副教授、两名助教及五名学生一起出现在油泥模型制作间的时候，也是觉得有点不可思议。
前天晚上江辉跟自己说过外观构想方面的一些东西，没想到那么快就连草图都画出来了。
这个速度，放在国外也没有哪家汽车企业做得到吧？
“老师，这些都是之前跟您商量过的东西，重新画出来自然不复杂。”
“一机部那边给厂里面施加了比较大的压力，陈总工也是希望我们尽快的把油泥模型制作出来。”
“今天您带着几位老师和师弟过来，正好可以一起开始准备油泥模型，并把一部分的图纸给尽快的制作出来。”
虽然朱建生并不擅长制作油泥模型，但是其他人也都不会。
所以只要江辉配合，一切都好说。
有着副总工程师和办公室副主任的“虎皮”，江辉可以调动的资源就更多了。
更加不用说每天早上陈奇、吕坚强、梁毅以及设计处和技术处的各个科长都一起参加早会，讨论BJ212升级换代的一些具体安排。
可以说，江辉现在完全是支凌起来了。
“没问题，那就尽快的行动吧。”
“这是我们系的副教授戴福全，你之前也认识，他对电子电器相关的零件有比较深入的研究。”
“两位助理教授分别是赖永峰和马国成，你应该也见过，他们对底盘设计跟发动机研究有比较高的造诣。”
朱建生快速的给江辉介绍了一下。
至于那些师弟，以前认识也好，不认识也好，后面接触了自然就知道了，没有必要专门介绍。
有了首都工业学院的人员加入，江辉可以调动的资源就更多了。
需要安排什么工作，直接跟朱建生说一下，他直接帮忙协调落实。
整个项目的进度，一下就快了起来。
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