“从今天开始，整个华东地区都要动起来！
只要车上有属于我们合作企业的产品，拿着合同有一台扣一台！
哪怕车上没有我们产品，也给我想尽办法，把车堵住！
别管是轮胎放气，前后夹击堵住通道，还是别的什么方法，只要不违法全给用上。
另外那些和竞争对手签约的卡车司机，能拉过来的都拉过来，他们也是混口饭吃养家糊口。
要把他们和对手区分开，重点截断对手的财路，逼他们低头认输。
还敢顽抗的，就到它们老板倾家荡产为止！”
李泽华说这番话时，杀机毕露。
“没有人可以欺负我们头上，还能全身而退！
要把每一个受伤的兄弟，都安顿好！
另外跟车护卫队直接加人，一台面包车不保险，就两车。
两车不够，就在热门线路组织专门巡逻队，哪里有事增援哪里，要组织两班倒，二十四小时随时待命。
安排妥当以后，不是我们的合作厂商，也要靠低价把订单抢过来，多组织几次故意上路运输！
要大张旗鼓广而告之，玩的就是引蛇出洞，只要他们敢来查，立马拿下！
要用人数优势碾压对面，先劝，能挖过来更好，能把客户资源一起带过来的，一律重奖！
对不反抗，也不愿意过来的，要好吃好喝招待，只要不对我们动手，随他们去。
大家出来跑市场不容易，没必要对下面人赶尽杀绝，这样多来几次，争取做到不战而屈人之兵。
剩下的顽固分子，重点招待，要打到他们服软为止，要让所有人知道，和我们作对，就注定没有好结局。
不仅要让他们吃不饱，连煮饭的锅都要砸掉。
记住咯，要弄清楚他们的核心团队信息，有多少人，平时在哪些区域活动。
通通整理出来，然后重点安排有针对性打击，哪怕他们不接单，不配送，发现了立即给我好好招呼。
把这一小撮人打怕打服，剩下的就不足为虑，以后我们的物流快递运输车，才能安全的上路行驶。
最后给同城配送业务员发通知，准备不超过法律界限的防卫武器，碰到抢单的就给我狠狠打……”
顾时节在一旁快听傻了，“老大，你这是没打算给它们留过路啊？
就怕给逼急了，它们人也不少，要预防对手突破底线下死手啊。”
作为集团人事负责人，他最清楚集团底蕴，在几大都督府参加第一批考核上岗的，足足一万多人啊！
全放出来，不得当场送对手上西天？
……
事态发展，远比想象的更夸张。
随着青云放出杀手锏，第一批集中培训人员上线，足足上万人奔赴江浙皖各地。
本来青云通达系就在市场上占据竞争优势。
和它们达成合作的企业工厂更多，竞争对手靠低价抢单策略，偷偷摸摸还行，一但见光，就是死路一条……
“快跑，车不要了，走巷子，他们的车追不上。”
“卧槽，他们哪来这么多人？”
浙省全球小商品批发市场。
这里本是物流行业的天堂，可自从快递业，凭借淘淘网购电商平台订单量崛起后。
第三方物流躺着赚钱的好日子一去不复返。
原有市场遭遇极大挑战，先是顺丰，宅急送大举杀入，双方进行长达几年的硬碰硬无果后，互相妥协。
随后，四通一达加百代凭借淘淘的支持，再次点燃战火，双方打的不可开交。
随着旷日持久的竞争，大家的日子愈发难过，惨烈的价格战从未间断。
随着更多淘淘小商贩挤入这個市场，整车业务在萎缩，零担（快递包裹）业务每日剧增。
传统物流行业在市内配送，散单业务上，已是力不从心，很多原本跑单帮的货运站被收编。
单打独斗的时代已经过去，不抱团就无法生存。
今年是最难的一年，已经成为许多跑物流运输老板的口头禅。
但让他们万万没想到的是，随着09年快递牌照下发，是人是鬼都想在这里捞一把。
去年还能坚持的话，今年直接原地爆炸。
尤其是dds凭借蛮不讲理的代收货款，超低价格揽收配送，开始无序扩张时，乌市所有同行都炸开锅。
诸如：
《生儿子没py》
《赚了钱买棺材》
之类的咒骂都是小儿科，三天一小打，五天一大打才是市场常态。
可惜跑市内物流的，以闲散个人车辆为主，很难抱团，哪怕背后有小团体支持，也无法和dds这种，有严谨组织架构的公司抗衡。
被追着到处跑，还赚不到钱才是日常保留节目。
大家都恨搅局者，但同时又不自觉渴望成为它们的一员，因为跟着一起还能勉强混口饭吃。
市场环境，就是这样一点点被自己人卷死的，最后谁也别想安逸的活着。
但今天！
情况不一样了。
因为被追着跑的，是平日里人见人恨的dds，小青马业务员。
慌乱之下，他们甚至连业务车辆都丢掉，专挑小巷子跑，只恨爹妈少生两条腿。
“跑，往哪里跑？”
追赶他们的，正是蜂鸟快递站点人员，整整三面包车人三十几个，都手持家伙事。
为首一个大组长拿着手机，“喂，站长，往你们那边来了，今天非得把这帮恶意抢单的抓住不可。”
“收到，正在堵截。”
随着电话另一头声音响起，这位大组长手一挥，“留下一车人堵住路口，剩下的回去开单。”
这种场面，刚来还不适应，现在都见怪不怪，反正就是看到抢单的，露头就打。
凭正规经营，青云体系就没怕过谁，核心竞争力摆在这里，人多，服务好，时效性高。
关键代收货款从来没出过岔子，这一点尤其受到小商家青睐。
因为除淘淘交易外，他们也会给其它地区小经销商供货，还要进原料，半成品之类的。
涉及钱款交易非常频繁，但通过线上网银，支付宝交易，需要手续费不提，往往还有一个时间差。
交易方确认收货，这边还要走收款申请流程提现，耽误一天也是钱啊。
现在好了，青云集团大举杀入，联合通达系，拉拢工行，中行开设信用账户，同样也有线上支付系统，微支付。
提现免费，没有其它任何手续费。
最关键的一点就是，线下确认收货，是有蜂鸟人员在场的，拿到签字收据和货款。
回站点就能在后台系统确认收货，支付系统得到回应，立即就能给发货方安排取款周转。
这就是线上线下联动的威力。
淘淘再厉害，也不可能在没有移动智能端时代，实时追踪这些数据。
反应上慢一步，在实际竞争中，就不知落后多少。
随着青云集团以乌市为浙南核心基地，加上第二批人员和通达系，在这里一口气安排近千人的业务团队。
dds总共才两千五百人，华东除去鲁赣闽，三十多个地级市分摊下来，每个地方一百人都没有。
人员分散被各个击破，根本没办法形成合力。
随着冲突升级，dds被迫有放弃一些次要市场，收缩到重点区域，乌市这个县级市才勉强凑齐一百来人。
只能眼睁睁看着合作商户，被一个个抢走，剩下的业务量根本不够吃。
剩下的人只能铤而走险，通过回扣，红包等方式，从以前的老关系那儿暗中抢单。
俗话说得好，常在河边走，哪能不湿鞋。
蜂鸟业务员又不是傻子，定期会和公司级客户对账的，一查就发现问题。
目标公司上周发市内单100个，但蜂鸟只做成50单，剩下的呢？
派人盯着仓库发货，明白了，又是竞争对手搞鬼，收买库管，基层管理，偷偷抢蜂鸟的订单发货。
而签约合作的公司呢，一方面享受着青云通达系，带来的便捷服务，还不忘在细微处狠狠占便宜。
每一单几块钱都要节省下来，这才有dds等公司存活的空间。
这能忍？
必须狠狠地教训，哪怕惊动六扇门也在所不惜，配送合同在这里。
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