经过漫长时间的博弈，三国联盟的军队将大量投降军队改造为从军，配合正规军陆陆续续进驻各个同盟国国家首府与主要城市。
军中文委人员与各个族群部落代表进行友好访问，并向对方发放邀请函前往联盟首府共同商讨独立自治之事。
同盟国内的民族多不胜数，按理来说想要邀请齐全是件麻烦事，所以这個代表不限制单族，也可以是区域内多种族或多民族的联合代表团。
大量军用运输机与舰船临时进行改造，将各地的首脑通过各种方式漂洋过海送到次大陆参加这次世界联合大会。
能代表种族或者民族前来参会的，在联盟构想中这批人基本上将来都会是一个或大或小的国家组成的前身，可以说都是潜在客户。
在这次联合大会中通过全体投票会大致对七国完成分割重组，形成的新国家会被纳入到新组建的世界联合政府体系之中正式注册登记在案。
然后复苏计划就会正式启动，对新组成的国家进行重建技术资金方面的无偿援助扶持。
所有的援助计划在具体实施中都会遵循基本的市场原则，新国家完成认证申请，向复苏委员会申请援助。
委员会通过下游财政部，联盟建设部，联盟中央银行，内务部多方交叉审核完成计算批复，形成一个个具体的建设计划单投入总池挂标，让各州自行竞拍。
竞拍的不是按价高者得，而是在计划硬性建造指标内谁最低谁就中标，为了防止恶意压价还设有最低成本标线。
中标公司就可以按照建设计划得到复苏委员会的专向拨款，然后前去当地完成建设任务。
联盟新设立的大陆复苏计划委员会的资金池第一阶段2期总共400亿联盟币已经到账，这项计划预计第一阶段总投入约为5期1000亿，没有具体上限。
援助资金和物资是免费的，但被援助国被扶持起来的国家市场要无条件融入联合政府体系，同时必须对自身国家全领域采取开放政策，接受外国友商企业的投资。
反正不管未来如何，这项计划本身就代表着一笔巨大而持久的收益，各个州对此都非常眼馋。
联盟每个州最差都有一套自循环基础工业体系，有一定的技术储备完成一个中小城市重建。
当然了，大型桥梁，海底隧道，铁路网络或是大型，超大型城市群这样的还是得国家级企业能干的好，得和国企分包共同承建。
不过他们没有什么交流渠道去推销自己州的企业，这一次自然就是一次极好的向各国友人近距离推销自己的机会。
在大部分政要酋长代表都到达联盟本土后，排头兵希维亚斯州首府宣布召开联盟首届交通博览会。
既是一次向本国国民科普联盟交通类各项前沿技术提升国民自信的活动，也是侧面向各族人士秀肌肉的过程。
基建，基建，无论怎么做一个城市都肯定绕不开交通系统，各类大型的铁轨铺设机，初代盾构机，桥梁道路施工机械，还有大型客运飞机，商用软性巨型空艇，洲际宽轨双层重装列车。
甚至最后还有一个压箱底的重头戏。
一辆黑白配色的子弹头式列车头停放在展览馆正中央，说是子弹头式是因为该车头就像半枚锥形子弹倒伏在地上，车头前端延伸极远让其显得狭长优雅。
周围挤满了围观的群众，车头侧门已经打开可以允许游客登车进行近距离观察。
【反重力超导列车】
其实联盟内部更喜欢叫其魔法超导磁力列车，不过叫反重力超导列车会更简洁，也更好听一点。
这辆列车计划提出的非常之早，基本上与联盟得到反重力技术后就开始同步展开了，工业变革中最大的变革就是交通领域的颠覆性跨越。
交通上的跨越才是工业改革创造出的果实能够落地到千家万户的基础，所以交通领域的技术突破一直都是联盟科学院研究计划中的重点项目之一。
反重力...一听就知道是个极好的新交通技术。
更轻的自重加上更高的载重降低能耗的同时还增加了运力，略微应用一下就让联盟在不改变现有交通格局的前提下凭空多了三层左右的运力增幅，提升不亚于一场技术革命。
抛开战争方面的需要，反重力也已经慢慢深入到各项便民基础设施当中了，可以说现在联盟的大型基建项目成果中反重力装置的应用无处不在。
不过最先进的反重力造物就是今天的主角反重力超导列车了。
这东西其实是脱胎于联盟低温与高温超导磁悬浮列车项目计划的产物，其实并不属于反重力课题小组的研究课题。
随着电气化的推进，联盟逐步开始对各种力尝试应用，磁力就是细化分类中研究占比最大的。
不过磁悬浮列车对于联盟来说还是太过于超前了一些，再此之前的进展也很是一般。
直到后面魔法研究领域开始跟上进度后，磁悬浮项目组才迎来了180度大转向，并且飞速的完成了理论攻克与实物落地运行实验。
磁悬浮列车之前遇到的难题总共分类三类，磁力磁场的测试使用，低温超导的绝对温度控制，与电车内部供电。
而这三个问题又是互相关联的，如磁力磁场的测试，普通电磁体的制造成本非常低廉，但应用到列车领域中就碰到了很大的阻碍。
众所众知磁体的磁力越强，升力和推进力就越大，从而实现更高的速度和悬浮度。
但普通电磁体无法将电流值增加到极限，由于热涡流效应电流值越大电磁体温度就会越高，进而磁力会快速衰减变弱，为了维持住其磁力强度和磁力就得加大能源供给的同时为其降温。
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