当一行三十多人，乘坐一架包机，从纽约回到巴黎，迎接他们的并非唐工业公司的员工。而是新任法国国防部军械局局长克罗德中将阁下。
现在的克罗德中将阁下，已经不是当初那个需要他帮忙的少将了，不仅干掉了原来的军械局局长，还将军衔提升到中将，让自己成为了军械局的一把手。
投桃报李，他也给予了加里布埃尔的唐工业公司不小的回报。当然，这个回报和美国人的财大气粗相比，实在是不值一提。
可即便如此，那也是从法国陆军少得可怜的陆军军费中挤出来的二百万美元。
当然，因为他同意采购唐工业公司T45突击步枪的原因，也让国营圣埃蒂安兵工厂的管理层和一众员工对这位新的军械局局长非常不喜欢。
所以，他虽然成为了法国军械局的局长，但实际上的日子却并没有他想象中的好过。除了一众国营兵工厂对他偏袒唐工业公司这个私营公司感到不满外，还有法国重型坦克研发计划受挫，也让他感到非常头痛。
说起这个时期的法国坦克，就不得不提到法国临时政府总理戴高乐先生了。这位重新解放法国的自由法国创始人，为了将法国在二战中丢掉的脸面找回来。
毅然决然地提出了一个法国坦克的发展计划，目的也非常明确，那就是恢复法国的军事实力。那么怎样来恢复法国的军事实力呢？
光靠军队数量可能是不行的，这个时期最有力的拳头，无疑就是装甲集群了。所以戴高乐将军就看上了坦克这个装甲集群中的主力拳头。
下定决心，要造出一款法国自己的强大坦克。
这也就有了法国军械局成立后的第一款自主坦克研发计划，这个坦克被定型为ARL44型。这个计划在自由法国刚刚占领巴黎后，成立临时政府的时候就已经开始了。
但经过这么长时间的研究，却并没有拿出令人满意的结果。
原本二战前的法国在坦克工业上算得上是首屈一指，制造的坦克无论是火力、防护还是机动都还不错。只不过大量采用单人炮塔限制了坦克的发挥，这是设计思路上的错误，与技术无关。
但，就是这份厚重的坦克家底，因为德军横扫法国大陆而损失殆尽。
之后的法国坦克工业没有继续开发坦克，只是承担一些德军要求的生产任务，设计能力不断弱化，错失了坦克技术发展的黄金时期，当项目被提出来之后，迫于时间和技术的压力，设计师只好搬出战前的过时设计。
加上法国发动机技术的缺失，无法提供一款适合新型坦克的发动机，坦克的设计也是一改再改。后来设计师从仓库里找到了德国人撤退时留下来的四百多套迈巴赫230发动机。
决定用这款发动机作为ARL44的发动机，可有了发动机，又没有与之匹配的变速箱，最后勉强装上去后，驾驶员稍不注意就会烧坏发动机，最大速度只能开到37千米每小时。
而火力和装甲方面，更是一言难尽，最终当这款坦克开到戴高乐的面前时，他就忍不住连连摇头。不愿意将这款坦克开到柏林阅兵仪式上去丢人现眼。
此刻的克罗德中将阁下，就正在为这个法国成立后的第一个面子工程头疼不已。
听说加里布埃尔这个帮助他走上军械局局长宝座的贵人回国，他也就抱着闪闪心的心态，亲自到机场迎接加里布埃尔。
对此，加里布埃尔自然是相当感激的，对方作为一个傲慢的法国人，还是一位陆军中将，亲自到机场迎接一位不起眼的法国军工厂老板。
这在外面的人看来，实在是有些小题大作了。搞不好他的下属中，就会有人对此表示不满呢。
但这位克罗德中将似乎毫不在意，亲自带领车队开进了飞机的停机坪。加里布埃尔刚一下飞机，他就已经在飞机外张开怀抱，迎接他的到来了。
“亲爱的加里布埃尔，我的兄弟，你终于回来了！”
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