没有几天，一个大概的民用无人机报告就出现在了关明的邮箱中。初步的报告中，这个市场是十分巨大的。因为各国对于民用航空的开放态度，无人机市场中目前还是以航模和一些直升机固定翼无人机为主。
一些性能较好的无人机普遍性的价格较为昂贵，而且只能在一些特定的地方使用，有着法规的限制。为了续航和载重的要求大部分体型都比较大，使用和操控要求都比较高。
而关明准备推出的多旋翼无人机对准的就是各种小白或者刚刚入门的初学者。对于他们而言一个省心而且价格不算太贵的公司产品是完全可以接受的。
毕竟你不能希望所有人都是一个发烧友，可以自己组装各种配件和录入操控系统，使用着极其简陋的操控系统来控制各种飞行动作。
对于这些人群而言，一个出厂就有着简单操控系统可以迅速上手，但而且不用担心各种配件保修的产品自然是非常好的。
所以关明很快根据记忆中的精灵无人机的造型大概的设计出了一个简单的模型就交给了研发团队，让他们按照这个模型进行研究。
没有几天，这个产品初步的状态就出现在了关明的面前。这个无人机和精灵有着大概的相似度，但是在一部分的细节上有了一些改变。
比如说对于旋翼的设计方面因为更加强悍的电池可以支撑起更大的电机和重量，所以电机在同样尺寸的前提下做到了提升了一半的飞行速度，做到了最高1个小时的空中飞行时间。
而对于底部的支撑装置换成了碳纤维材质，对于坠落和一些特殊情况有了更好的保护力度，还有效的减轻了机体的重量。
外壳材料也同样采用了一些新型材料，提高了坠毁时的保护力度。而在下方的云台中则搭载着一个2000万像素的摄像头，支持4K60帧的图像录制技术，同时还可以在未来更换更加先进的型号。
最大的遥测距离足足有10公里，这个距离内可以做到2K视频的图传技术。最大飞行速度也有85千米每小时，对于一般的活动而言这种距离和续航时间也足够了。
这种续航时间和距离的控制是建立在关明他们没有使用更加先进型号电池的基础上，为了控制成本和规避法律的限制，无人机的重量都被刻意的控制了。比如使用了更加便宜稳定重量更重的电机，对于一些设备的重量放松了限制，提高了重量。
很快，实验室中初步的实验接近完成，已经开始在工厂中进行小规模的生产，用来生产工程样机，应对各种测试。
对于这种无人机而言，其实最重要的就是飞行控制系统！系统中的数据都是在各种飞行和测试中得来的，这些才是最为宝贵的东西。
简单来说，就像对于障碍物的判断算法，如果你设计的不好，在空中如果遇到了正前方有着一个电线杆，而改变的飞行路线上有些其他的障碍物，那此时需要如何去选择么？
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