不过这一切的前提是秦淼得追上自己前方的诺里斯才行。
因为车辆性能上的差距，以及小红牛这两台赛车在比赛开始之前的那段时间对秦淼的阻挡。
等秦淼超越斯特罗尔，并且维特尔进站之后，秦淼前方的车手就变成了诺里斯，而此时的诺里斯距离秦淼足足有14秒。
这个时间差距秦淼倒不是没有信心追上去，毕竟秦淼驾驶的是一台梅赛德斯。
尽管现在的梅奔对比起红牛来说，车辆性能上的优势已经不是那么明显了，在一些不合适的赛道上，梅奔甚至跑不赢红牛。
可对比起迈凯伦，梅奔赛车的优势依旧明显。
唯一的疑虑可能就是追了上去之后秦淼的轮胎状态可能不会太好。
不过现在这些东西都交给车队去考虑了，所以秦淼脑子里只是过了一遍之后就没继续深入的去思考了。
跑好自己的节奏就行。
秦淼摆脱了两台阿斯顿马丁之后，又跑了一圈，导播就给出了秦淼与他前面诺里斯之间的时间差距，以及两人之间的接近率。
数据显示。
秦淼的速度要比诺里斯快了0.7秒。
由此来看，秦淼这场比赛追上诺里斯已成必然，现在唯一的问题就是秦淼追上诺里斯需要多少圈，并且追上诺里斯之后，秦淼还有没有足够的余力去追击诺里斯前面的赛恩斯，里卡多这些人。
第二十圈，秦淼与诺里斯之间的时间差距从刚开始的14秒缩减到了11秒。
光是第二十圈这一圈，秦淼就追了诺里斯两秒。
这主要是秦淼放了一圈的电，所以速度比较快，而且诺里斯也在赛道上遇到了马泽平的慢车，速度受到了一定的影响。
第二十三圈，秦淼追到了诺里斯身后8.6秒。
二十五圈，6.5秒。
二十九圈，1.5秒。
秦淼与诺里斯之间的接近率越来越快，十圈秦淼追了诺里斯12.5秒。
虽然看起来这个接近率十分的离谱，但这其实是秦淼在轮胎消耗上占了便宜。
并且这个优势随着时间的推移越来越大。
一方面秦淼比诺里斯晚了两圈进站，并且以秦淼的保胎能力，他与诺里斯进行横向对比的时候，秦淼的轮胎是越跑越有优势的。
另外一方面，因为有系统技能的存在，秦淼的轮胎损耗是围场内最少的，所以这又是另外一层优势。
只不过秦淼也知道，诺里斯私下与自己关系再怎么好，在赛场上这种需要真刀真枪对抗的时候，他也不会对自己有任何的手下留情。
就算诺里斯知道在赛场上他不是自己的对手，甚至两人都没有任何的竞争关系。
但是秦淼了解诺里斯，面对自己，他肯定不会放水，一定会尝试与自己过两招的。
虽然秦淼不知道诺里斯这么做的内在动机是什么，但以秦淼对诺里斯的了解，他肯定对方会这么做。
第三十圈，秦淼来到了诺里斯身后的DRS区之中。
只不过让秦淼没想到的是，诺里斯并没有防守他。
在T11-T12的DRS区内，诺里斯就是正常的跑自己的节奏，没有走任何的防守线。
秦淼超越诺里斯的时候就只是吸了一口诺里斯的尾流，然后内线抽头，在刹车点与诺里斯并排入弯，出弯之后靠着秦淼赛车更强的轮胎抓地力甩开了诺里斯。
出弯的时候秦淼有些意外地偏头看了诺里斯一眼。
只不过此时的诺里斯并没有看秦淼，而是继续跑自己的节奏。
秦淼是真的好奇了，诺里斯这小子转性了？怎么不防我了？
不过很快，随着比赛来到了第三十一圈，秦淼就知道了原因，自己后面的诺里斯直接就进站了。
其实诺里斯这边是已经快要到了车队给他指定的进站窗口了。
诺里斯觉得反正自己下一圈就要进站了，这个时候再给秦淼制造麻烦完全没有必要，所以干脆就在不影响自己节奏的情况下，把秦淼给放了过去不管了。
如果秦淼能超了自己就让他超，超不了的话自己也不会主动让秦淼过去。
而除了诺里斯之外，诺里斯前面的里卡多也选择了进站。
迈凯轮双车进站，只不过因为两位车手之间有着10秒的时间差距，所以两位车手同时进站并不会影响他们的换胎节奏。
等迈凯伦的两位车手出来之后，都落在了秦淼的后面，秦淼也顺势来到了第五，前面8秒的位置就是佩雷兹了。
面对着8秒的干净空气，秦淼此时自然是开始全力的推进。
不过秦淼才刚刚开始提速，TR之中就传入了弗兰奇的声音：“秦淼，你感觉现在赛车轮胎状态怎么样？”
秦淼这个时候刚好在过T3T4T5这三个和银石很像的弯道，侧向G力压过来的情况下，秦淼根本就没办法分出精力用来说话，所以出了T19没有了弯道之后秦淼才回道：“还不错。”
“好的，我们的速度很不错，如果可以的话，尽量保护你的轮胎，我们想要延长这一个stint，到时候再给你换上新轮胎。”
秦淼听到车队的安排之后，脑子里全是问号。
他不知道为什么车队这么安排。
不过前面也说了，既然使用了两停战术，秦淼别的不需要考虑，就只要相信车队的判断就行了。
所以秦淼想都没想就说道：“收到。”
没问为什么，也没问什么时候进站。
可以理解为此时的秦淼已经将自己的脑子丢掉了，现在秦淼想的也就只是跑比赛，更快的跑比赛！
车队这边确定了秦淼收到之后，车队的模拟器和数据大模型也开始按照秦淼正赛和练习赛的数据给秦淼制定新的进站策略。
第三十三圈，秦淼追上了自己前方排在第四的勒克莱尔。
别看秦淼此时的名次很可观，比赛才跑了三十三圈就从队尾追到了第五。
可此时勒克莱尔与他前方佩雷兹的时间差距在11秒，而佩雷兹与自己前方的维斯塔潘时间差距是21秒，维斯塔潘与前方还没进站的汉密尔顿时间差距15秒。
尽管秦淼距离勒克莱尔2秒不到，但是此时的勒克莱尔已经是完成了两停的状态，而秦淼才只进过一次站。
算上秦淼进站的那一段时间，此时的秦淼距离第一的汉密尔顿中间的时间差距快到一分钟了。
当然了，汉密尔顿此时也没进站，他也与秦淼一样只进了一次站而已。
……
因为需要保护轮胎，所以就算追到了自己前面的勒克莱尔，秦淼也没有动手的打算。
毕竟秦淼赛车上的是一套已经跑了十九圈的硬胎，而勒克莱尔的是一套刚刚出来跑的新硬胎。
就算勒克莱尔的那套硬胎短时间之内没有达到合适的工作温度，秦淼也没有信心打包票说自己可以靠着这一套已经是残风败柳的轮胎超越勒克莱尔。
所以秦淼就选择了老老实实的跟在勒克莱尔的身后，有可能的话就吸一吸尾流，并且准备靠着DRS进攻勒克莱尔，没可能的话就一直老老实实的跟着，等车队给自己进站的指令。
而勒克莱尔这会儿都要乐疯了。
能将秦淼挡在自己身后的机会可不多，今天正是时候！
就伱玩模拟器的时候挡我行车线是吧？就你人送外号防守大师是吧？就特么你叫秦淼是吧？
今天我就让你尝尝被人锁死的滋味！
什么？仗着轮胎优势欺负人？
那你让秦淼进站换胎啊，我又没拦着。
秦淼也确实尝试过进攻勒克莱尔，毕竟自己的轮胎只是出弯和入弯的时候抓地力不够了，直线加速方面轮胎起到的作用并不是那么过于重要。
所以秦淼还是在DRS区尝试过进攻，但只要勒克莱尔提前站住内线，秦淼就一点办法都没有了。
不管是出弯还是交叉线，秦淼因为轮胎抓地力的原因，根本就没办法完成超越。
反而秦淼与勒克莱尔的几次斗车，让秦淼的轮胎出现了更大的消耗。
车队这边第一时间提醒秦淼，秦淼最终也是老实下来了。
勒克莱尔见到秦淼没有继续进攻的想法了，身上压力小了，大部分的精力自然也就放在了自己的速度上。
不过此时勒克莱尔距离自己前方佩雷兹11秒的时间差距也不是那么好追的。
勒克莱尔这一场比赛就没有想着可以登上领奖台，在他看来保住第四就挺好了。
三十九圈，秦淼的轮胎磨得有些接近极限，速度开始逐渐跟不上勒克莱尔了。
不过好消息是秦淼与自己身后的里卡多时间差距一直都在被扩大，现在两人之间的时间差距在16秒。
也就是说，如果秦淼进站，丢掉的位置不会太多，并且因为换上的是中性轮胎，秦淼后续是有比前方车手更快的速度的。
第四十圈，秦淼终于是听到了那犹如天籁一般的：“Box，秦淼，box。”
“收到！”
导播这个时候也放出了秦淼与车队的聊天。
画面一转，观众们就看到了秦淼驶入了维修区。
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